23/09/2026 - O tupãense que tem comparecido aos postos de combustíveis da cidade já percebeu que o preço do litro de etanol apresenta elevações em praticamente todas as unidades de revenda. 
Nas usinas paulistas, o hidratado subiu 7,27% em apenas uma semana, enquanto o consumidor brasileiro encontrou o combustível a uma média de R$ 4,08 por litro em muitos postos.
O avanço na origem chama atenção pela velocidade. O Indicador Cepea/Esalq do etanol hidratado passou de R$ 2,4622 para R$ 2,6412 por litro entre as semanas de 7 a 11 e de 14 a 18 de setembro.
Já o etanol anidro, misturado à gasolina, subiu 2,29%, de R$ 2,8475 para R$ 2,9128 por litro no mesmo intervalo.
Mais do que uma alta isolada, os números mostram uma sequência. No fim de julho, o hidratado estava em R$ 2,0454 por litro nas usinas paulistas. Desde então, acumulou valorização próxima de 29%.
O levantamento mais recente da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) mostra que o etanol hidratado custou, em média, R$ 4,08 por litro no Brasil entre 13 e 19 de setembro.
Em São Paulo, principal mercado produtor e consumidor, a média ficou em R$ 3,77. Já Roraima apresentou o maior preço médio estadual, de R$ 5,38. O menor valor encontrado individualmente pela pesquisa foi de R$ 3,09, em São Paulo. Em Tupã, o valor médio ficou entre R$ 3,42 a R$ 3,59.
Há, portanto, uma diferença importante entre os dois indicadores. O Cepea acompanha o mercado nas usinas paulistas, enquanto a ANP pesquisa os preços efetivamente encontrados pelo consumidor nos postos.
Por isso, uma alta de 7,27% na usina não significa que o mesmo percentual chegará imediatamente à bomba.
Entre os dois pontos estão distribuição, logística, estoques, impostos e margens comerciais.

Etanol mantém 
vantagem

Mesmo mais caro, o etanol continua competitivo em uma parcela importante do País.
Segundo o levantamento da ANP, o combustível apresentou relação favorável diante da gasolina em 11 estados e no Distrito Federal. Na média nacional, o preço do etanol correspondeu a 62,39% do valor da gasolina.
Em São Paulo, essa relação ficou ainda menor: 59,37%.
Pela referência tradicional de 70%, portanto, o biocombustível ainda apresenta vantagem econômica para muitos motoristas flex. O resultado real, entretanto, varia conforme o consumo de cada veículo.